2023危险品运输车行业发展现状前景分析
道路运输车中危险品的比例很高，也会增加安全事故的发生频率!构建危险货物道路运输安全发展模式意义重大，需要行业各方共同努力。运输危险货物就像路上移动的“炸弹”。如果运输不当或在驾驶过程中发生事故，可能会对周围的车辆、人员和环境造成严重后果!筑牢危险货物安全运输的防线，对环境、社会和企业都至关重要。
根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年中国危险品运输行业竞争分析及发展前景预测报告》显示：
2023危险品运输车行业发展现状前景分析
中国是危险化学品的主要生产国和使用国，但由于生产和销售分布不均，95%以上的危险货物需要长途运输，这导致该领域的运输需求强劲!与2022年相比，国内危险化学品物流市场规模约2.4万亿元，同比增长7.6%，危险品运输车辆数量超过36万辆。
根据我国危险品运输物品的不同，大致可以分为运油车、加油车、爆破器材运输车和其他危险品运输车、其中运油车和加油车主要运送油类产品，爆破器材运输车运送炸药、******************等易燃易爆产品。从生产企业来看，大部分为省市专用汽车生产企业，主要有程力专用汽车股份有限公司、随州市力神专用汽车有限公司等。
从细分产品的销售数据来看，目前我国危险品运输车市场主要以运油车、加油车为主。2020年中国运油车和加油车的销量比重超过50%，且运油车市场份额呈逐年上升趋势，加油车的比重有所下降。爆破器材运输车市场份额保持在15%以上。
随着危险品运输需求的快速增长，危险品运输企业数量逐年增多，企业规模逐步扩大。大多数危险品运输企业侧重于危险品运输，是原本具备危险品运输资质的运输企业、车队等发展而来。 整个危废类物品的处理，离不开危险品运输车辆，从1—9类危险品运输车辆公告齐全，车型品种多，现在和未来都会为危险废物环境保护起到规范运输和处理的作用。
目前危险品运输企业中自产自运、挂靠经营的占相当大的比重，这种经营模式是造成危险品物流企业现代化水平低、发展慢的原因之一。大部分企业只注重工厂区域的安全、环保。认为原料产品运输的全部风险由物流服务公司承担。因此，缺乏对运输的安全要求和标准。一定程度放任了危险品运输无证经营、无证运输、超载超限。另一方面，目前国家对危险品运输企业管理逐步加强，准入门坎提高，造成一定时间内市场需大于供。企业考虑到物流成本的控制，往往在安全控制和要求上妥协。
根据数据显示，截止2021年前三个季度，危险品运输行业从业人员162万，57.5万辆危化品车辆分布在1.3万家危险货物道路运输企业中。危险品运输驾驶员共有77万，危险品押运员79万，危险货物装卸人员5.5万，从地域分布来看，山东、江苏、辽宁、湖北、河北占据前五名。
化工产业是湖北荆门的支柱产业，目前有危化品企业762家，由此带来了荆门危化品运输行业的高速发展。荆门市内拥有危化运输企业34家，各类危化运输车辆保有量近3000台，峰捷(湖北)供应链有限公司作为实力雄厚的深圳市恒峰捷运国际物流有限公司子公司，是电池运输行业头部企业，于2022年正式落户荆门，为属地大型企业亿纬锂能、荆门格林美新材料等公司提供商品运输服务。
随着危化品物流市场规模增大，在长期发展过程中也暴露出行业的诸多“痛点”：运输空载率高、管理方式老化、信息化水平低等。传统物流行业车辆货源散发分布，人工调度车辆受区域限制，社会运力得不到充分利用。通过利用大数据、云计算、区块链等技术，整合全国车源与货源，打破传统物流对地域和信息来源的限制，从而实现道路网络货运全过程的网络化、集约化、透明化运作，营造更加公平、诚信、公正的市场环境。
在“互联网+”的助力下，聚焦智慧物流。道路运输中危险品的比例很高，也会增加安全事故的发生频率!构建危险货物道路运输安全发展模式意义重大，需要行业各方共同努力。
危险品运输车行业报告对中国危险品运输车行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。
本报告同时揭示了危险品运输车市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。
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